ના
1. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી સખત ગુણવત્તાની તપાસ સાથે ખરીદવામાં આવે છે.
2. દરેક ઉત્પાદનને પેકિંગ પહેલાં સખત રીતે તપાસવામાં આવે છે.
3. અમે 25 વર્ષથી વ્યાવસાયિક ઉત્પાદક છીએ.
4. ટ્રાયલ ઓર્ડર અથવા મિશ્ર ઓર્ડર સ્વીકારવામાં આવે છે.
5. OEM ઓર્ડર સ્વાગત છે.
6. પ્રોમ્પ્ટ ડિલિવરી.
7) કોઈપણ પ્રકારના કેસ્ટર અને વ્હીલ્સ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
અમે અમારા ઉત્પાદનોની સુગમતા, સગવડતા અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે અદ્યતન ટેકનોલોજી, સાધનો અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રી અપનાવી છે.વિવિધ સંજોગોમાં, અમારા ઉત્પાદનોમાં વસ્ત્રો, અથડામણ, રાસાયણિક કાટ, નીચા/ઉચ્ચ તાપમાનનો પ્રતિકાર, ટ્રેકલેસ, ફ્લોર પ્રોટેક્શન અને ઓછા અવાજની સુવિધાઓ છે.
પરીક્ષણ
વર્કશોપ
યુનિવર્સલ વ્હીલ્સ એ મૂવેબલ કેસ્ટર છે જેનું માળખું આડા 360-ડિગ્રી પરિભ્રમણને મંજૂરી આપે છે અને યાંત્રિક સાધનો, એન્જિનિયરિંગ ડેકોરેશન, ટેક્સટાઇલ પ્રિન્ટિંગ અને ડાઇંગ, લોજિસ્ટિક્સ સાધનો, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સાધનો, મોટા સુપરમાર્કેટ અને અન્ય સામાજિક ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.ઉપયોગના અવકાશના સતત વિસ્તરણ સાથે, યોગ્ય સાર્વત્રિક વ્હીલ કેવી રીતે પસંદ કરવું તે વપરાશકર્તાઓ માટે ખૂબ જ માથાનો દુખાવો બની ગયું છે.નીચેના ગ્લોબ કેસ્ટર તમને સાર્વત્રિક વ્હીલ્સની વાજબી પસંદગી વિશે વિગતવાર સમજાવશે.
1. વહન વજનની ગણતરી કરો
સાર્વત્રિક વ્હીલ્સની આવશ્યક લોડ ક્ષમતાની ગણતરી કરતા પહેલા, પરિવહન સાધનોનું મૃત વજન, લોડ અને ઉપયોગમાં લેવાતા સાર્વત્રિક વ્હીલ્સની સંખ્યાને જાણવી જરૂરી છે.E એ પરિવહન સાધનોનું સ્વ-વજન છે, T એ યુનિવર્સલ વ્હીલનું જરૂરી બેરિંગ વજન છે, Z એ લોડ છે, N એ સલામતી પરિબળ છે (1.3-1.5), M એ યુનિવર્સલ વ્હીલની સંખ્યા છે, સામાન્ય રીતે સિંગલ વ્હીલની જરૂરી લોડ ક્ષમતાની ગણતરી કરવામાં આવે છે સૂત્ર છે: T=(E+Z)/M×N.
2. સાર્વત્રિક ચક્રની સામગ્રી પસંદ કરો
રસ્તાની સપાટીના કદ, અવશેષ સામગ્રી અને ઉપયોગના સ્થળે અવરોધોને ધ્યાનમાં લેવા ઉપરાંત, યોગ્ય વ્હીલ સામગ્રીની પસંદગીએ વ્હીલની મહત્વપૂર્ણ બેરિંગ ક્ષમતા અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓનું પણ વ્યાપકપણે વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ.ઉદાહરણ તરીકે, રબરના વ્હીલ્સ એસિડ અને ગ્રીસ માટે પ્રતિરોધક નથી.પર્યાવરણ સાર્વત્રિક ચક્રની સામગ્રી નક્કી કરે છે.
3. વ્હીલ વ્યાસનું કદ નક્કી કરો
યુનિવર્સલ વ્હીલનો વ્યાસ જેટલો મોટો છે, તેટલી વધારે લોડ ક્ષમતા, દબાણ કરવામાં સરળ અને મર્યાદિત હદ સુધી જમીનને સુરક્ષિત કરી શકે છે.સામાન્ય રીતે, વ્હીલનો વ્યાસ વ્યાપક લોડ હેઠળ ટ્રકના પ્રારંભિક થ્રસ્ટ અને બેરિંગ વજન દ્વારા નક્કી કરવાની જરૂર છે.
4. પરિભ્રમણ સુગમતા
સિંગલ વ્હીલ જેટલું મોટું, તેટલું વધુ શ્રમ-બચત તે ફેરવી શકે છે.સોય બેરિંગમાં ભારે ભાર હોય છે અને પરિભ્રમણ માટે વધુ પ્રતિકાર હોય છે, જ્યારે બોલ બેરિંગ સાથેનું સિંગલ વ્હીલ હળવા અને વધુ લવચીક હોય છે.
સાર્વત્રિક વ્હીલ્સની વાજબી પસંદગીએ ઉપરોક્ત ચાર પાસાઓને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જે ગેરવાજબી પસંદગીને કારણે થતા સાર્વત્રિક વ્હીલ્સના ઉપયોગને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે અને કાર્યક્ષમતાના સુધારણા પર હકારાત્મક અસર કરે છે.