બ્રેક સાથે/વિના ટોપ પ્લેટ PU/TPR ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કેસ્ટર્સ PU વ્હીલ્સ - EF6/EF8 શ્રેણી

સાધનો અને મશીનોની સુગમતા અને નિયંત્રણક્ષમતા માટેની વિવિધ આવશ્યકતાઓને કારણે, ઔદ્યોગિક કાસ્ટરને તે મુજબ ગોઠવવા અને ગોઠવવા આવશ્યક છે.

1. સમાન માળખાકીય ઊંચાઈવાળા ત્રણ સાર્વત્રિક કાસ્ટરની ગોઠવણી

ઓછા ભાર અને સાંકડા માર્ગો માટે યોગ્ય. પરિવહન સાધનો બધી દિશામાં મુક્તપણે આગળ વધી શકે છે. સીધી મુસાફરી કરતી વખતે, પરિવહન સાધનોને માર્ગદર્શન આપવું પ્રમાણમાં મુશ્કેલ હોય છે. ત્રણ સ્વિવલ કાસ્ટરમાંથી એક પર દિશાત્મક બ્રેક સ્થાપિત કરીને આને સુધારી શકાય છે. આ પ્રકારની કાસ્ટર ગોઠવણી પરિવહન સાધનોને ટિપ ઓવર કરી શકે છે, જેના પરિણામે ટિપિંગ સ્થિરતા નબળી પડી શકે છે.

2. સમાન માળખાકીય ઊંચાઈવાળા ચાર સાર્વત્રિક કાસ્ટરની ગોઠવણી

સાંકડા રસ્તાઓ માટે યોગ્ય. પરિવહન સાધનો બધી દિશામાં મુક્તપણે આગળ વધી શકે છે. સીધી મુસાફરી કરતી વખતે, પરિવહન સાધનોને માર્ગદર્શન આપવું પ્રમાણમાં મુશ્કેલ હોય છે. બે યુનિવર્સલ કાસ્ટર પર દિશાત્મક બ્રેક્સ ઇન્સ્ટોલ કરીને આને સુધારી શકાય છે, અને ગતિશીલ કામગીરી સારી છે.

૩. સમાન માળખાકીય ઊંચાઈવાળા બે સાર્વત્રિક કાસ્ટર અને દિશાત્મક કાસ્ટરની ગોઠવણી

ટ્રેક્શન કામગીરી માટે યોગ્ય, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી કેસ્ટર વ્યવસ્થા. સીધા જતા અને વળતા સમયે પરિવહન સાધનોને સારી રીતે માર્ગદર્શન આપી શકાય છે. સાંકડી પાંખમાં સાધનો ખસેડવા પ્રમાણમાં મુશ્કેલ છે.

જો તમે ડાયરેક્શનલ કાસ્ટરનો ઉપયોગ કરતા નથી, તો તમે એક શાફ્ટ પર બે સિંગલ વ્હીલ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો, જેથી ગોઠવણની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા વધે અને ઉથલાવી દેવાની સ્થિરતા વધે.

4. ચાર દિશાત્મક કાસ્ટર, મધ્યમ દિશાત્મક કાસ્ટરમાં માળખાકીય ઊંચાઈની ગોઠવણી થોડી વધારે છે.

વ્યવહારુ ઢાળગર વ્યવસ્થા. સીધી મુસાફરી કરતી વખતે પરિવહન સાધનોને સારી રીતે માર્ગદર્શન આપી શકાય છે. મધ્યવર્તી દિશાત્મક ઢાળગરો પર ભારનું વિતરણ કરીને, પરિવહન સાધનોને નિયંત્રિત કરી શકાય છે અને એક નિશ્ચિત બિંદુ પર પ્રમાણમાં સરળતાથી ફેરવી શકાય છે. આ ઢાળગર વ્યવસ્થામાં, પરિવહન સાધનો પલટી શકે છે અને હલી શકે છે.

જો તમે મધ્યમાં ડાયરેક્શનલ કેસ્ટરનો ઉપયોગ ન કરો, તો તમે એક શાફ્ટ પર બે સિંગલ વ્હીલ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો. જ્યારે આ ગોઠવણી સીધી થાય છે ત્યારે માર્ગદર્શક કાર્ય વધારે છે.

૫. બે સ્વિવલ કાસ્ટર અને ડાયરેક્શનલ કાસ્ટર, જેમાંથી ડાયરેક્શનલ કાસ્ટરમાં માળખાકીય ઊંચાઈની ગોઠવણી થોડી વધારે છે.

ટ્રેક્શન કામગીરી માટે યોગ્ય. સીધા જતા અને વળતા સમયે પરિવહન સાધનો સારી રીતે માર્ગદર્શન આપી શકાય છે, અને નિશ્ચિત બિંદુએ વળવું સરળ છે. આ ઢાળગર ગોઠવણીમાં, પરિવહન સાધનો પલટી શકે છે અને હલી શકે છે.

જો તમે મધ્યમાં ડાયરેક્શનલ કેસ્ટરનો ઉપયોગ ન કરો, તો તમે એક શાફ્ટ પર બે સિંગલ વ્હીલ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો. જ્યારે આ ગોઠવણી સીધી થાય છે ત્યારે માર્ગદર્શક કાર્ય વધારે છે.

6. સમાન માળખાકીય ઊંચાઈ સાથે ચાર સાર્વત્રિક કાસ્ટર અને બે દિશાત્મક કાસ્ટરની ગોઠવણી

ટ્રેક્શન કામગીરી માટે યોગ્ય, વધુ કાસ્ટર્સ ગોઠવાયેલા છે. સીધા જતા અને વળતા સમયે પરિવહન સાધનો સારી રીતે માર્ગદર્શન આપી શકાય છે, અને નિશ્ચિત બિંદુએ વળવું સરળ છે. તે ખાસ કરીને ભારે ભાર અને લાંબા સાધનો માટે યોગ્ય છે. નિયંત્રણક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવા માટે, દિશાત્મક કાસ્ટર્સ હંમેશા જમીનના સંપર્કમાં હોવા જોઈએ.

જો તમે મધ્યમાં ડાયરેક્શનલ કેસ્ટરનો ઉપયોગ ન કરો, તો તમે એક શાફ્ટ પર બે સિંગલ વ્હીલ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો. આ ગોઠવણીમાં મજબૂત બેરિંગ ક્ષમતા, સારી ગતિશીલતા, સીધી મુસાફરી કરતી વખતે સારી માર્ગદર્શક કામગીરી અને વધુ સારી ઉથલાવી સ્થિરતા છે.