સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બોલ્ટ હોલ નાયલોન/PU ટ્રોલી વ્હીલ કેસ્ટર્સ - EF3/EF5 શ્રેણી

ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ: જમીનથી સાધનોની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ સુધીના ઊભી અંતરનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને કાસ્ટર્સની ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ કેસ્ટરના તળિયે અને વ્હીલની ધારથી મહત્તમ ઊભી અંતરનો ઉલ્લેખ કરે છે.

બ્રેકેટ સ્ટીયરીંગ સેન્ટર ડિસ્ટન્સ: સેન્ટર રિવેટની ઊભી રેખાથી વ્હીલ કોરના સેન્ટર સુધીના આડા અંતરનો ઉલ્લેખ કરે છે.

ટર્નિંગ રેડિયસ: એ મધ્ય રિવેટની ઊભી રેખાથી ટાયરની બાહ્ય ધાર સુધીના આડા અંતરનો ઉલ્લેખ કરે છે. યોગ્ય અંતર કાસ્ટર્સને 360-ડિગ્રી વળાંક લેવા સક્ષમ બનાવે છે. ટર્નિંગ રેડિયસ વાજબી છે કે નહીં તે કાસ્ટર્સના સર્વિસ લાઇફને સીધી અસર કરે છે.

ડ્રાઇવિંગ લોડ: કાસ્ટર જ્યારે ગતિશીલ હોય ત્યારે તેમની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાને ડાયનેમિક લોડ પણ કહેવામાં આવે છે. ફેક્ટરીમાં વિવિધ પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ અને વ્હીલ્સની વિવિધ સામગ્રીને કારણે કાસ્ટરનો ગતિશીલ લોડ અલગ અલગ હોય છે. મુખ્ય બાબત એ છે કે બ્રેકેટની રચના અને ગુણવત્તા અસર અને આંચકાનો સામનો કરી શકે છે કે નહીં.

ઇમ્પેક્ટ લોડ: જ્યારે સાધન લોડથી પ્રભાવિત થાય છે અથવા હચમચી જાય છે ત્યારે કેસ્ટરની તાત્કાલિક લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા. સ્ટેટિક લોડ સ્ટેટિક લોડ સ્ટેટિક લોડ સ્ટેટિક લોડ: કેસ્ટર સ્ટેટિક સ્થિતિમાં જે વજન સહન કરી શકે છે. સ્ટેટિક લોડ સામાન્ય રીતે એક્સરસાઇઝ લોડ (ડાયનેમિક લોડ) કરતા 5-6 ગણો હોવો જોઈએ, અને સ્ટેટિક લોડ ઇમ્પેક્ટ લોડ કરતા ઓછામાં ઓછો 2 ગણો હોવો જોઈએ.

સ્ટીયરીંગ: નરમ, પહોળા વ્હીલ્સ કરતાં કઠણ, સાંકડા વ્હીલ્સ ચલાવવામાં સરળ હોય છે. વ્હીલ રોટેશન માટે ટર્નિંગ રેડિયસ એક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે. ખૂબ ટૂંકો ટર્નિંગ રેડિયસ સ્ટીયરીંગની મુશ્કેલીમાં વધારો કરશે, અને ખૂબ મોટો ટર્નિંગ રેડિયસ વ્હીલને ધ્રુજારી આપશે અને તેનું આયુષ્ય ઘટાડશે.

ડ્રાઇવિંગ લવચીકતા: કાસ્ટર્સની ડ્રાઇવિંગ લવચીકતાને અસર કરતા પરિબળોમાં કૌંસની રચના અને કૌંસ સ્ટીલની પસંદગી, વ્હીલનું કદ, વ્હીલનો પ્રકાર, બેરિંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. વ્હીલ જેટલું મોટું હશે, ડ્રાઇવિંગ લવચીકતા વધુ સારી હશે, અને તે સ્થિર જમીન પર સખત અને સાંકડી હશે. સપાટ ધારવાળા નરમ વ્હીલ્સ કરતાં વ્હીલ્સ ઓછા શ્રમ-સઘન હોય છે, પરંતુ અસમાન જમીન પર, નરમ વ્હીલ્સ ઓછા શ્રમ-સઘન હોય છે, પરંતુ અસમાન જમીન પર, નરમ વ્હીલ્સ સાધનોને વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરી શકે છે અને આંચકાને શોષી શકે છે!