શું બ્રેકવાળા વ્હીલ્સ સલામત છે? વ્હીલ બ્રેક, ડાયરેક્શનલ બ્રેક અને ફુલ્લી લોક બ્રેક વચ્ચે કેવી રીતે પસંદગી કરવી?
ઘણા ઔદ્યોગિક સાધનો પર, કેસ્ટર બ્રેક્સ લગભગ પ્રમાણભૂત હોય છે.
ખરીદી કરતી વખતે, ઘણા લોકો સીધી વિનંતી કરશે: “બ્રેકવાળા વ્હીલ્સ જરૂરી છે
પરંતુ જ્યારે સ્થળ પર ઉપયોગની વાત આવે છે, ત્યારે ઘણીવાર સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે:
ઉપકરણ બંધ થઈ ગયું છે, પણ દિશા હજુ પણ ધ્રુજી રહી છે;
પૈડાં બંધ છે, પણ બળજબરી કર્યા પછી પણ ગાડી થોડી ખસે છે;
બ્રેક પેડલ ખૂબ જ કઠણ છે અને ઓપરેટર તેનો ઉપયોગ કરવા તૈયાર નથી;
કેટલાક ઉપકરણો બ્રેક્સથી સજ્જ હોવા છતાં, સલામતીના જોખમો હજુ પણ રહે છે.
કારણ સરળ છે: બ્રેક હોવાનો અર્થ એ નથી કે તેને રોકી શકાય છે; રોકવા સક્ષમ હોવાનો અર્થ એ નથી કે તે તમારી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે.
કાસ્ટર માટે ઘણા પ્રકારના બ્રેક ફોર્મ હોય છે, અને વિવિધ રચનાઓ વિવિધ ઉપયોગના દૃશ્યોને અનુરૂપ હોય છે. ખોટો એક પસંદ કરવાથી, તે ફક્ત 'સુરક્ષિત દેખાતું' હોઈ શકે છે.
કાસ્ટરને બ્રેક્સની જરૂર કેમ પડે છે?
કેસ્ટર બ્રેક્સનું કાર્ય ફક્ત સાધનોને રોકવાનું નથી.
વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં, તે સામાન્ય રીતે ત્રણ કાર્યો કરે છે:
એક તો ઉપકરણને સ્થિર સ્થિતિમાં સરકતા અટકાવવાનું છે;
બીજું, લોડિંગ, અનલોડિંગ, જાળવણી અને કામગીરી દરમિયાન ધ્રુજારી ઓછી કરો;
ત્રીજું ઢાળ, કંપન અથવા બાહ્ય દળોના પ્રભાવ હેઠળ સાધનોના પાર્કિંગની સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનો છે.
ખાસ કરીને ટૂલ વાહનો, લોજિસ્ટિક્સ ટર્નઓવર વાહનો, તબીબી સાધનો, ખાદ્ય સાધનો અને ઉત્પાદન લાઇન સહાયક સાધનો માટે, બ્રેકિંગ કામગીરી સીધી કામગીરી સલામતી અને વપરાશકર્તા અનુભવને અસર કરશે.
વ્હીલ બ્રેક: રોલિંગ અટકાવવા માટે વ્હીલ્સને લોક કરો
વ્હીલ બ્રેક એ કેસ્ટર બ્રેકનું એક સામાન્ય સ્વરૂપ છે.
તે મુખ્યત્વે બ્રેક પેડ્સ અથવા કમ્પ્રેશન સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા વ્હીલ સપાટી પર કાર્ય કરે છે, જે વ્હીલને સતત ફરતું અટકાવે છે.
આ માળખું મોટાભાગના ઉપકરણો માટે યોગ્ય છે જેને કામચલાઉ પાર્કિંગની જરૂર હોય છે, જેમ કે:
ઔદ્યોગિક ટ્રોલી;
ટૂલ કેબિનેટ;
ટર્નઓવર રેક;
હળવા અને મધ્યમ કદના મોબાઇલ ઉપકરણો;
સંગ્રહ અને હેન્ડલિંગ વાહનો.
વ્હીલ બ્રેક્સના ફાયદા પ્રમાણમાં સરળ રચના, સાહજિક કામગીરી અને સરળ ખર્ચ નિયંત્રણ છે.
પરંતુ તેની એક લાક્ષણિકતા પણ છે: વ્હીલ બ્રેક મુખ્યત્વે વ્હીલ્સના રોલિંગને લોક કરે છે, અને તે જરૂરી નથી કે તે સાર્વત્રિક પરિભ્રમણને લોક કરે.
કહેવાનો અર્થ એ છે કે, ઉપકરણ આગળ-પાછળ ફરતું નથી, તેમ છતાં યુનિવર્સલ બ્રેકેટ ડાબે અને જમણે સ્વિંગ કરી શકે છે. ઉચ્ચ સ્થિતિ આવશ્યકતાઓ ધરાવતા કેટલાક ઉપકરણો માટે, ફક્ત વ્હીલ બ્રેક્સ પર આધાર રાખવો પૂરતો નથી.
દિશાત્મક બ્રેક: ઉપકરણને વધુ સ્થિર બનાવવા માટે દિશાને લોક કરો
દિશાત્મક બ્રેકનું કાર્ય સાર્વત્રિક ચક્રના પરિભ્રમણ દિશાને પ્રતિબંધિત કરવાનું છે.
તે જરૂરી નથી કે વ્હીલ્સને ફરતા અટકાવે, પરંતુ ફરતા વ્હીલને ચોક્કસ દિશામાં રાખે છે, જ્યારે પાર્ક કરવામાં આવે છે અથવા સીધી રેખામાં ધકેલવામાં આવે છે ત્યારે સાધનોના ઝૂલતા ઘટાડે છે.
આ રચના સામાન્ય રીતે એવા ઉપકરણો માટે વપરાય છે જેને કામગીરીની દિશા જાળવવાની જરૂર હોય છે, જેમ કે:
લોજિસ્ટિક્સ વાહનોના લાંબા અંતરના અમલીકરણ;
એક વર્ક ટ્રક જેને સ્થિર રેખીય ગતિની જરૂર હોય છે;
પહોળા શરીરવાળા સાધનો;
એવા મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ તરફ વળો જે ડ્રિફ્ટ થવાની સંભાવના ધરાવે છે.
ઘણા ઉપકરણો ધક્કો મારવા પર ડાબે અને જમણે વળી જાય છે, કારણ કે વ્હીલ્સ ખરાબ રીતે ફરે છે, પરંતુ કારણ કે સ્વિવલ વ્હીલ્સ ખૂબ લવચીક હોય છે, જેના પરિણામે દિશા અસ્થિર બને છે.
આ બિંદુએ, દિશાત્મક બ્રેક સક્રિય કરી શકાય છે.
જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે ડાયરેક્શનલ બ્રેક્સ વ્હીલ બ્રેક્સને બદલી શકતા નથી. જો ઉપકરણને સ્થિર પાર્ક કરવાની જરૂર હોય, તો વાસ્તવિક જરૂરિયાતોના આધારે યોગ્ય બ્રેકિંગ પદ્ધતિ પસંદ કરવી જરૂરી છે.
ફુલ લોક બ્રેક: બંને વ્હીલ્સ અને દિશા એકસાથે લોક થાય છે
ફુલ લોક બ્રેક, જેને સામાન્ય રીતે ડ્યુઅલ બ્રેક અથવા ફુલ બ્રેક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
તે સામાન્ય રીતે વ્હીલ્સના રોલિંગ અને યુનિવર્સલ મિકેનિઝમના પરિભ્રમણ બંનેને લોક કરી શકે છે, જે પાર્ક કરેલા હોય ત્યારે સાધનોને વધુ સ્થિર બનાવે છે.
કેટલાક ઉપકરણો માટે જેને ઉચ્ચ સ્થિતિની જરૂર હોય છે અને ઓપરેશન દરમિયાન હલાવી શકાતી નથી, સંપૂર્ણપણે લૉક કરેલ બ્રેકના વધુ ફાયદા છે.
દાખ્લા તરીકે:
પ્રિસિઝન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ;
જાળવણી વર્કબેન્ચ;
તબીબી ગાડી;
પ્રયોગશાળાના સાધનો;
ગુરુત્વાકર્ષણનું ઉચ્ચ કેન્દ્ર મોબાઇલ ઉપકરણો;
ઔદ્યોગિક સાધનો કે જેને નિશ્ચિત સ્થાન પર કામગીરીની જરૂર હોય છે.
સંપૂર્ણપણે લૉક કરેલ બ્રેકનો ફાયદો મજબૂત સ્થિરતા છે, પરંતુ તેને ઓપરેશનલ સુવિધા પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. જો ઉપકરણ દરરોજ વારંવાર ફરે છે અને બ્રેક કરે છે, તો બ્રેક પેડલ સરળ છે કે નહીં, પગ મૂકવા માટે સરળ છે અને છોડવામાં સરળ છે કે નહીં તે બધું સાઇટ પરના વપરાશકર્તા અનુભવને અસર કરશે.
બ્રેક વ્હીલ્સ પસંદ કરતી વખતે, તમે ફક્ત એ જ જોઈ શકતા નથી કે બ્રેક્સ છે કે નહીં.
ખરીદી અંગે ઘણી ગેરસમજો આ પગલાથી શરૂ થાય છે.
મને લાગ્યું કે બ્રેક લગાવવી સલામત છે, પણ મેં બ્રેકના પ્રકાર વિશે પુષ્ટિ કરી નથી;
એવું વિચારીને કે બ્રેક જેટલી કડક હશે તેટલી સારી, પણ કામગીરીની સુવિધાને અવગણીને;
મને લાગ્યું કે દરેક કેસ્ટરમાં બ્રેક હોવી જોઈએ, પણ મેં મારી વાસ્તવિક ઉપયોગની આદતો ધ્યાનમાં લીધી નહીં.
વાસ્તવિક પસંદગી કરતી વખતે, ઓછામાં ઓછા નીચેના મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:
શું પાર્ક કરેલા ઉપકરણોને સંપૂર્ણપણે ઠીક કરવાની જરૂર છે?
શું ઓપરેશન દરમિયાન સહેજ સ્વિંગ કરવાની મંજૂરી છે?
શું ઉપકરણનો ઉપયોગ વારંવાર ઢોળાવ અથવા અસમાન સપાટી પર થાય છે?
શું ઓપરેટરોને વારંવાર બ્રેક લગાવવાની જરૂર પડે છે?
શું સાધનનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર ઊંચું છે?
શું આપણે લાંબા ગાળાના રેખીય અમલીકરણને જાળવી રાખવાની જરૂર છે?
આ પ્રશ્નો ફક્ત 'બ્રેક્સ સાથે કે વગર' પૂછવા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
બ્રેક કાસ્ટરના ઉપયોગમાં સામાન્ય સમસ્યાઓ
ઉપયોગના સમયગાળા પછી બ્રેક વ્હીલ્સની કામગીરીમાં પણ ઘટાડો થઈ શકે છે.
સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં શામેલ છે:
દબાવવામાં આવે ત્યારે બ્રેક ચુસ્તપણે લોક થતી નથી;
બ્રેક પેડ્સનું ઘસારો અથવા વિકૃતિ;
ચક્રની સપાટી તેલથી કોટેડ થયા પછી ઘર્ષણ ઘટે છે;
પેડલ અટકી ગયું છે અથવા સરળતાથી ફરી શકતું નથી;
સાર્વત્રિક મિકેનિઝમમાં હજુ પણ સ્પષ્ટ ધ્રુજારી છે;
લાંબા ગાળાના પ્રભાવને કારણે બ્રેકનું માળખું ઢીલું પડી જાય છે.
જો બ્રેકિંગ અસર બગડી ગઈ હોય, તો અનિચ્છાએ તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ખાસ કરીને હેવી-ડ્યુટી સાધનો અથવા ઉચ્ચ ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રના સાધનો માટે, વ્હીલ સપાટી, બ્રેક માળખું અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન સમયસર તપાસવું જોઈએ.
એકવાર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય, પછી તે જે જોખમો લાવે છે તે સામાન્ય રોલિંગ સમસ્યાઓ કરતાં વધુ સીધા હોય છે.
સરળતાથી અવગણવામાં આવતી વિગત: બ્રેકની સ્થિતિ પણ મહત્વપૂર્ણ છે
બંનેમાં બ્રેક કાસ્ટર છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અલગ અલગ હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે વપરાશકર્તાનો અનુભવ અલગ હોય છે.
જો બ્રેક પેડલ ઉપકરણની રચના દ્વારા અવરોધિત હોય અને ઓપરેટર તેના પર પગ ન મૂકી શકે, તો બ્રેક બિનઅસરકારક રહેશે.
જો બ્રેક વ્હીલ્સ એવી બાજુએ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હોય જ્યાં સરળતાથી પહોંચી શકાય નહીં, તો સ્થળ પરના કર્મચારીઓ સુવિધા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકશે નહીં.
તેથી, સાધનોના વ્હીલ્સ ડિઝાઇન કરતી વખતે અથવા બદલતી વખતે, ફક્ત બ્રેકના પ્રકારને જ નહીં, પણ કામગીરીની દિશા અને સ્ટેપિંગ સ્પેસને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
સારી બ્રેક ફક્ત લોક કરી શકવાની ક્ષમતા વિશે જ નથી, પણ વાપરવા માટે તૈયાર, વાપરવા માટે અનુકૂળ અને સરળતાથી સુલભ હોવા વિશે પણ છે.
પાછળ લખેલું
કેસ્ટર બ્રેક એક નાની સહાયક વસ્તુ લાગે છે, પરંતુ તે વાસ્તવમાં સાધનોના પાર્કિંગ, સલામત કામગીરી અને સ્થળ પર કાર્યક્ષમતા સાથે સંબંધિત છે.
વ્હીલ બ્રેક્સ રોલિંગ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે, ડાયરેક્શનલ બ્રેક્સ ડાયરેક્શનલ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, અને સંપૂર્ણપણે લોક કરેલા બ્રેક્સ પોઝિશનિંગ અને સલામતી માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓવાળા દૃશ્યો માટે વધુ યોગ્ય છે.
ખરેખર વ્યાવસાયિક પસંદગી ફક્ત "બ્રેક સાથે" પસંદ કરવાનું નથી, પરંતુ સાધનોના વજન, હલનચલનની આવર્તન, જમીનની સ્થિતિ, કાર્યકારી ટેવો અને સલામતી આવશ્યકતાઓના આધારે યોગ્ય બ્રેક માળખું પસંદ કરવાનું છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૪-૨૦૨૬
