શા માટે કેટલાક વ્હીલ્સ ધક્કો મારવાથી હળવા થઈ જાય છે, જ્યારે અન્યને છ મહિનાથી ઓછા સમયમાં ધક્કો મારી શકાતો નથી?

શા માટે કેટલાક વ્હીલ્સ ધક્કો મારવાથી હળવા થઈ જાય છે, જ્યારે અન્યને છ મહિનાથી ઓછા સમયમાં ધક્કો મારી શકાતો નથી? ચાવી બેરિંગ્સમાં રહેલી છે.

ઘણા લોકો ખરીદી કરતી વખતે વ્હીલ્સની સામગ્રી, કદ અને લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું વલણ ધરાવે છે, પરંતુ થોડા લોકો સક્રિયપણે પૂછશે કે, "આ કેસ્ટર માટે કયા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે. હકીકતમાં, કેસ્ટર માટે, વ્હીલ નક્કી કરે છે કે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે કે નહીં, જ્યારે બેરિંગ નક્કી કરે છે કે તેનો સારી રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે કે નહીં અને તેનો કેટલો સમય ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કેસ્ટર વાજબી બેરિંગ ગોઠવણી વિના કરી શકતા નથી. તે ફક્ત અમલીકરણના પ્રતિકારને જ અસર કરતું નથી, પરંતુ સાધનોની કાર્યક્ષમતા, જાળવણી ખર્ચ અને એકંદર સેવા જીવન સાથે પણ સંબંધિત છે.
બેરિંગ્સ કેમ એટલા મહત્વપૂર્ણ છે?
વ્હીલ્સની ગતિ દરમિયાન, તે વધુ ઝડપે ફરતા રહેશે. જો બેરિંગ્સ ન હોય, અથવા જો બેરિંગ્સની ગુણવત્તા નબળી હોય, તો વ્હીલ ફરતી વખતે ઉત્પન્ન થતું ઘર્ષણ નોંધપાત્ર રીતે વધશે.
સાહજિક અભિવ્યક્તિ છે:
•તેને આગળ ધપાવવું વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહ્યું છે;
• પરિભ્રમણ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ સાથે;
•લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી વ્હીલ્સ ગરમ થાય છે;
• ઉપકરણની ગતિ પૂરતી સરળ નથી;
• વ્હીલ ઘસારાની ગતિ વધે છે.

ઘણી કંપનીઓ માને છે કે વ્હીલ્સ તૂટેલા છે, પરંતુ વાસ્તવમાં, વાસ્તવિક ઘસારો આંતરિક બેરિંગ્સ પર હોઈ શકે છે.
તેથી, ઢાળગરની ટકાઉપણું ઘણીવાર ચક્રની સપાટી પર નહીં, પરંતુ અદ્રશ્ય આંતરિક રચના પર આધારિત હોય છે.
સામાન્ય બેરિંગ્સ શું છે?
ઉપયોગના વાતાવરણ અને ખર્ચની જરૂરિયાતોના આધારે વિવિધ પ્રકારના બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
1. સ્લાઇડિંગ શાફ્ટ સ્લીવ
આ રચનાનું પ્રમાણમાં સરળ સ્વરૂપ છે.
તેનો ઉત્પાદન ખર્ચ ઓછો છે અને તે હળવા અને ઓછી આવર્તનવાળા મોબાઇલ ઉપકરણો માટે યોગ્ય છે, જેમ કે કેટલાક સરળ ડિસ્પ્લે સાધનો, હળવા વજનના કાર્ટ વગેરે.
જો કે, ઊંચા સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણને કારણે, લાંબા ગાળાના ઉચ્ચ-આવર્તન ઉપયોગથી ઘસારો થવાની સંભાવના રહે છે, અને દબાણ પ્રતિકાર ધીમે ધીમે વધશે.
જો સાધનસામગ્રી દરરોજ વારંવાર ફરતી હોય અને ફક્ત શાફ્ટ સ્લીવ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરતી હોય, તો પછીના તબક્કામાં જાળવણી દબાણ સામાન્ય રીતે વધારે હોય છે.
2. બોલ બેરિંગ્સ
આ ચીનમાં ખૂબ જ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી શ્રેણી છે.
બોલ બેરિંગ્સ સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણને રોલિંગ ઘર્ષણમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેનાથી વ્હીલ રોટેશન વધુ લવચીક બને છે અને દબાણ પ્રતિકાર ઓછો થાય છે.
વેરહાઉસિંગ લોજિસ્ટિક્સ, નાની ગાડીઓ, ટૂલ ગાડીઓ, તબીબી સાધનો, ઓટોમેશન સાધનો વગેરે જેવા વારંવાર હલનચલનની જરૂર હોય તેવા સંજોગોમાં, બોલ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે સરળ વપરાશકર્તા અનુભવ પ્રદાન કરી શકે છે.
તે જ સમયે, તે વ્હીલ ઘસારો પણ ઘટાડી શકે છે અને એકંદર સેવા જીવન સુધારી શકે છે.
3. ચોકસાઇ બેરિંગ્સ
ઉચ્ચ મોબાઇલ ફ્રીક્વન્સી, ઝડપી ઓપરેટિંગ સ્પીડ અને ઉચ્ચ પોઝિશનિંગ આવશ્યકતાઓ ધરાવતા ઉપકરણો માટે, ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા બેરિંગ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
આ રૂપરેખાંકન સરળ પરિભ્રમણ અસર પ્રદાન કરી શકે છે અને સ્વચાલિત લોજિસ્ટિક્સ સાધનો, બુદ્ધિશાળી હેન્ડલિંગ સાધનો અને કેટલાક ચોકસાઇવાળા સાધનો માટે વધુ સારી અનુકૂલનક્ષમતા ધરાવે છે.
અલબત્ત, તેનો અનુરૂપ ઉત્પાદન ખર્ચ પણ પ્રમાણમાં વધારે છે, તેથી પસંદગી ઉચ્ચ રૂપરેખાંકનનો આંધળો પીછો કરવાને બદલે વાસ્તવિક જરૂરિયાતો પર આધારિત હોવી જોઈએ.
શા માટે કેટલાક પૈડાં ધક્કો મારવા મુશ્કેલ બની રહ્યા છે?
સામાન્ય ઘસારો ઉપરાંત, નીચેના કારણો પણ બેરિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો લાવી શકે છે.
ધૂળ પ્રવેશે છે
ધૂળ, લોખંડનો ભૂકો, લાકડાંઈ નો વહેર અને અન્ય કણો સામાન્ય રીતે ઔદ્યોગિક સ્થળોએ હાજર હોય છે.
જો તે લાંબા સમય સુધી બેરિંગમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તે ઘર્ષણ વધારશે અને રોલિંગની સરળતાને અસર કરશે.
પાણીની વરાળનું ધોવાણ
ભેજવાળા વાતાવરણને કારણે ધાતુના ઘટકો સરળતાથી કાટ લાગી શકે છે.
એકવાર બેરિંગ કાટ લાગી જાય, પછી ભલે વ્હીલની સપાટી અકબંધ હોય, પણ દબાણ પ્રતિકાર નોંધપાત્ર રીતે વધશે.
લાંબા ગાળાનો ઓવરલોડિંગ
ડિઝાઇન કરેલી લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા કરતાં વધુ થવાથી શાફ્ટની બેરિંગ ક્ષમતામાં વધારો થતો રહેશે.
સમય જતાં, આંતરિક રોલિંગ ઘટકો ઘસાઈ જવાની અને વિકૃતિ થવાની સંભાવના ધરાવે છે, જે આખરે સમગ્ર કેસ્ટરની કાર્યકારી સ્થિતિને અસર કરે છે.
જાળવણીનો અભાવ
કેટલાક ભાગોનું ડિઝાઇન લાઇફ લાંબું હોય છે, જો વિન્ડિંગ સાફ ન કરવામાં આવે અને લાંબા સમય સુધી પરિભ્રમણ સ્થિતિ તપાસવામાં ન આવે, તો પણ તે બેરિંગના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરી શકે છે.
બેરિંગ્સ બદલવાની જરૂર છે કે નહીં તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?
સ્થળ પર પ્રારંભિક નિર્ણયો ઘણી સરળ પદ્ધતિઓ દ્વારા લઈ શકાય છે.
સૌ પ્રથમ, વ્હીલને હાથથી ફેરવો.
જો વ્હીલ્સ કુદરતી રીતે અને સતત ફરતા હોય અને કોઈ સ્પષ્ટ વિલંબ ન થાય, તો તે સૂચવે છે કે ઓપરેટિંગ સ્થિતિ સારી છે.
જો સ્પષ્ટ પ્રતિકાર, અસામાન્ય અવાજ અથવા ઝડપી પરિભ્રમણ હોય, તો વધુ નિરીક્ષણની જરૂર છે.
બીજું, જુઓ કે પૈડા ડાબે અને જમણે હલે છે કે નહીં.
જો ધ્રુજારીનું કંપનવિસ્તાર નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, તો તે સૂચવી શકે છે કે બેરિંગમાં ઘસારો થયો છે.
વધુમાં, જો ઉપકરણને ગતિ દરમિયાન દબાણ કરવામાં અથવા અસ્થિર દિશામાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે, તો વ્હીલ્સની આંતરિક રચના સમયસર તપાસવી જોઈએ, ફક્ત વ્હીલની સપાટી ઘસાઈ ગઈ છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાને બદલે.
ખરીદી કરતી વખતે, સપ્લાયર્સને આ પ્રશ્નો વધુ વાર પૂછવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
ઘણી ખરીદીની વાતચીતમાં, લોકો ઘણીવાર બેરિંગ ક્ષમતા વિશે પૂછપરછ કરે છે, પરંતુ બેરિંગની વિગતો પર બહુ ઓછું ધ્યાન આપે છે.
ખરીદી કરતા પહેલા થોડા પ્રશ્નો ઉમેરવાનું સૂચન કરો:
કયા પ્રકારની બેરિંગ રચનાનો ઉપયોગ થાય છે?
શું તે ઉચ્ચ-આવર્તન સતત ગતિવિધિ માટે યોગ્ય છે?
શું તે પછીથી જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ માટે અનુકૂળ છે?
શું તે ધૂળ અને ભેજ જેવા ખાસ વાતાવરણ માટે યોગ્ય છે?
આ મુદ્દાઓ, ભલે અસ્પષ્ટ હોય, ઘણીવાર આગામી વર્ષોમાં વપરાશકર્તા અનુભવને સીધો નક્કી કરે છે.
અંતે લખો.
તે એક સિસ્ટમ છે, સાદું ચક્ર નથી.
વ્હીલ સપાટી જમીનના સંપર્કમાં કામગીરી નક્કી કરે છે, કૌંસ એકંદર તાકાત નક્કી કરે છે, અને બેરિંગ નક્કી કરે છે કે ઢાળગર ખરેખર હલકો, ટકાઉ અને સ્થિર છે કે નહીં.
સાહસો માટે, ખરીદી દરમિયાન અસ્પષ્ટ બેરિંગ પર વધુ ધ્યાન આપવાથી ભવિષ્યમાં ડાઉનટાઇમ જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો થઈ શકે છે.
શું તમે ખરીદતી વખતે બેરિંગ્સના પ્રકાર પર ધ્યાન આપો છો? તમારો અનુભવ શેર કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે અથવા કાસ્ટર્સની કઈ આંતરિક રચનાઓ વિશે તમે વધુ જાણવા માંગો છો તે અમને જણાવવા માટે સંદેશ મૂકો. અમે ભવિષ્યના લેખોમાં આમાં વધુ ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ કરવાનું ચાલુ રાખીશું.